طرح های اصلاح انحراف تونل مترو اصفهان نهایی شد

0

شورای شهراصفهان دو طرح را برای اصلاح انحراف تونل مترو این شهر با هدف وارد شدن کمترین آسیب به سی وسه پل نهایی کرد.
در شهریور ماه گذشته اعلام شد که تونل شرقی در مترو اصفهان از مسیرش منحرف شده و حتی خبرگزاری میراث فرهنگی ایران گزارش کرد که تونل شرقی، پس از گذشتن از زیر زاینده رود با انحراف از مسیر، در کنار سی و سه پل در حدود ۴۰ متر به اشتباه حفاری شده است.
بنا بر این گزارش در واگن های حمل خاک حفاری شده، “مصالح غیرمعمول مشاهده شده که به قسمتی از پی یک سازه شباهت دارد و این احتمال می رود که دستگاه حفار، در اثر انحراف از مسیر، با ورودی جنوبی سی و سه پل برخورد کرده است و مصالح غیرعادی قسمتی از پی سی و سه پل باشد.”
عباس رسولی ها، رئیس شورای شهر اصفهان در این باره به خبرگزاری مهر گفت: “شورای شهر اصفهان برای خارج کردن دستگاه حفاری از تونل مترو و اصلاح انحراف آن هشت روش را بررسی کارشناسی کرد که در نهایت دو روش نهایی شده است.”
وی با اشاره به تاکید همه اعضای شورا در انتخاب روشی که کمترین خطر را برای سی و سه پل داشته باشد، یکی از این روش ها را برگشت دستگاه حفاری از مسیر منحرف شده به عقب و روش دیگر را ایجاد یک حفره بر روی سطح زمین و خارج کردن دستگاه و اصلاح انحراف آن بر شمرد.
کارشناسان معتقدند که به دلیل نزدیکی دستگاه به پی های سی و سه پل، خطر آسیب جدی به این پل که قدمتی چهارصد ساله دارد و اثری منحصر به فرد از دوران صفوی است، وجود دارد.
اما عباس رسولی ها خطر حفر گودالی برای بیرون آوردن دستگاه حفاری (تی، بی، ام) را رد کرد و گفت: “فاصله دستگاه با سی وسه پل حدود ۴۰ متر است که به نظر نمی رسد این فاصله برای پل خطری داشته باشد.”
رئیس شورای شهر اصفهان گفت که هزینه اجرای این روش ها بر عهده پیمانکار است و در نهایت طی یک ماه آینده روش نهایی برای ادامه مسیر تونل معلوم خواهد شد.
عملیات ساخت مترو اصفهان چندین بار مورد اعتراض کارشناسان و فعالان میراث فرهنگی قرار گرفته است.
بر اساس این اعتراض ها “امکان حفاری تونل مترو در منطقه تاریخی چهارباغ، بدون آسیب رساندن به بناهای تاریخی” وجود ندارد.
انتهای پیام

افزودن دیدگاه

لطفا دیدگاه خود را بنویسید
لطفا نام خود را وارد کنید

این سایت از اکیسمت برای کاهش هرزنامه استفاده می کند. بیاموزید که چگونه اطلاعات دیدگاه های شما پردازش می‌شوند.